バッテリー上がり
最近電車で出かけることが多くなり、ずっと車に乗っていませんでした（2ヶ月ほど）。土曜日に久々に出張レッスンがあったのでいざ車に乗ろうとしたところ、キーレスで鍵が開かない・・。「はは～ん。これはきっとこのキーレスの電池が切れたんだな。そうに違いない」と自分をだましつつも車に近づき直接キーで鍵穴を回したところ、いつもの「ガチャッ」という集中ドアロックの音がしない・・。もしや・・。
もしやというか、集中ドアロックさえ動かない状態ではエンジンがかかるはずがありません。ランプの一つも点灯せず、完全に完膚なきまでにバッテリーがあがってしまいました(;_;)。
2ヶ月前に乗ったときにも少しバッテリーが弱っている感じはあったのですが、まさかここまで完璧にバッテリー上がりになってしまうとは思いませんでした。仕方なく一度妻の車のキーを借りに家に戻り、妻の車で出かけることにしました。
しかし！ なんと妻の車もバッテリー上がり。キーレスで集中ドアロックは開いたのですが、スターターはむなしく空回りするのみです。なんと2台とも全滅してしまいました(;_;)。
ガソリン代が上がってたこともあって車に乗るのを敬遠していたのですが、全く乗らないというのもダメですね(笑)。2台ともすでにバッテリーの交換時期だったこともありますが、まさか2台まとめてバッテリーが上がってしまうとは思いませんでした。まあバッテリーが切れていれば車を盗まれる確率は減りそうですが、そんなこと言ってもなぐさめにはなりませんね(笑)。結局レッスンには行けませんでしたし（生徒さんごめんなさい）。
2台ともバッテリーが上がったのであの重いバッテリーを自転車で買ってこなければなりません。妻の車のバッテリーの方が軽いので（ヴィッツ）、まずはそちらを買いに行って、ヴィッツでランサーのバッテリーを買いに行きますか・・・。はぁ・・。
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うすうすは気付いていましたが・・・。
現実を知ったときはやはりショックでしたね。
（てか、乗らないのに、車2台必要なのか？）
で、いつ買いに行くの～？早く行こうよ。
さすがにいつまで放置させとくわけにはいかないから、早いとこ買いに行かないとね。ヴィッツのバッテリーはいいけど、ランサーのは高い・・。
やはり、バッテリーのためには、折を見ては筑波を3周くらい
走っておいた方が良いということになるかな？（ならんて？）
筑波か・・。
バッテリーとは関係なくてもちょっと走ってみたいかも。
次は2秒くらいアップする自信あるんだけどね～。
最近車より自転車のほうが走行距離伸びてます（500km/月）。
イヤイヤ、普段回さなすぎで
エンジン重くなって2秒ダウンでしょう。
（ジョークです）
そういう私のもカーボンだらけで黒煙を吹く。
たまには近場を探してカーボン飛ばしに行こう。
そちらに合わせて馳せ参じるよ？
結局パッドはプロμにしますた。さんくす。
ついでにカチンコチンのPSを捨ててRE01Rに
履き替えることに。
エンジンも回さないとねぇ(笑)。
パッドはμですか。まあちょうどバランスが取れてそうでいいかもね。タイヤだけど、サーキットとかタイムに的を絞らなければRE050も結構お勧め。ウェット最強タイヤです。
え？550?さすが先生。
そうだなぁ、6シリーズとかなら050もいいかも。
やっぱ3はストイックに乗らないとね…。
でも本音は01Rのデザインに惚れた。
サイドウォールがめちゃ格好良い。
050はパターンも普通っぽくてなぁ…。
走行性能は確かに私には050がぴったりかも。
直進安定性、静粛性、オールウェザー性能…。
後悔すんのかなぁ。。。
01Rもそんなにとんがったタイヤではないから、ドライグリップ重視ということであれば結構いいかもね。ウェットは710や711に比べるとちょっと落ちるかな。でもネオバよりはいいから、雨の日怖いということはなさそう。雨のBSというのはF1も市販車も同じかも(笑)。
といいつつ再度選ぶチャンスがあったら050を推しておきます。サーキット以外において、ウェットグリップが高いことほど安心出来ることはないから・・。